To skibe, to byggematerialer, to former for fremdrift

 TV2 Lorry har i den forløbne uge sejlet rundt til danske havne med skonnerten Bonavista af Marstal. Og skibet kom også til Frederikssund og lagde sig lige ved siden af Skjelskør.

Det sjove er, at begge skibe er bygget i 1914, men der holder ligheden så op !

BonaVista er bygget som fragtsejler af træ og Skjelskør som passager-damper af stål - 2 meget forskellige typer !

Lidt af Bonavista's historie :

Bonavista er bygget i Marstal af skibsbygmester Ludvig Johansen til brug for New Foundslandsfarten. Hendes søsterskib er 'Fulton'. Bonavista har to master og er et godt og stærkt bygget skib. Dengang var skibets reder og fører J.E. Christensen. Efter 1926 fik hun sin første motor, og i 1960 blev hun solgt, hvorefter hun skiftede navn til 'Thomas'. I 1972 kunne hun ikke længere bruges som erhvervsfartøj, og hun blev solgt til Per Thuesen, som gav hende sit gamle navn 'Bonavista' tilbage. Frem til 2000 blev skibet brugt til sejlads med lystfiskere og chartergæster mestendels på Øresund.

Derefter overtog Nationalmuseet skibet og bekostede en stor renovering af træskibet i Marstal. Søsat (igen) i 2012.

Kedelreparation færdig.

Projektet med udskiftning af kedelrørene på S/S Skjelskør er ved at nærme sig sin ende. Global Boilers Aalborg har udført et stykke solidt håndværk med udskiftning af de mange rør - 64 for at være helt præcis. I det hele taget gik udskiftningen efter planen, dog var der enkelte sten på vejen, som man nu kan forvente.

I skrivende stund er der udført svejsekontrol og kedel er trykprøvet. Herefter skal skorsten og røgoptræk monteres igen samt resten af skibet skal skures godt igennem. Inden skibet dog kan komme ud at sejle, skal skibet synes af Søfartsstyrelsen - det såkaldte udrustningssyn. Men da Søfartsstyrelsen har været lukket ned på grund af Corona krisen, ligesom resten af samfundet, forventer foreningen en vis ventetid, da der sikkert har opbygget sig en vis portefølje af skibe der mangler deres udrustningssyn.

Venstre billede - de udskårne kedelrør. Rørene stammer fra starten af 80'erne. 

Højre billede - arbejde inde i kedlen. Hver cirkel udgør et kedelrør. Alle rørene vil under kedlens drift være dækket af vand.

Generalforsamling udskudt

***UDSKYDELSE AF GENERALFORSAMLING 2020***

Med baggrund i den igangværende Corona-virus, og Myndighedernes udmeldinger, udskydes generalforsamlingen for 2020, dog på ubestemt tid..
Så snart myndighederne lukker op for større forsamlinger igen, varsles der en ny dato for generalforsamlingen.

Se mere på www.politi.dk/coronavirus-i-danmark

Der vil løbende blive opdateret på mail, på Facebook og vores hjemmeside dampskib.dk

Trods alle de igangværende udfordringer, ønskes medlemmerne en God Sommer.

Med venlig hilsen

Bestyrelsen for
Foreningen til Gamle Skibes Bevarelse
Dansk Veteranskibsklub
S/S Skjelskør

Hjemmearbejde

Skylightet – vinduerne fra soldækket ned til maskinrummet, havde det ikke godt i efteråret. Selv om solen ikke var meget fremme i 2019, havde regnen gjort sit til lakken slap på store områder. Og da der står Corona på dagorden i vores samfund lige nu, blev skylightet hjemmearbejde. Per, nu pensionist, men tidligere møbelpolster af profession, har brugt sin (næsten) hemmelige opskrift på lakering af skylightet. Resultatet er ikke udeblevet, et godt stykke håndværk har bragt skylightet glans tilbage. Så håber vi sommeren 2020 bliver lang og flot og Corona holder sig langt væk.