En del af soldækket på den gamle damper blev i løbet af januar måned kalfatret:
Wikipedia beskriver kalfatre som:
"Kalfatring er i skibsterminologi betegnelsen for det værk, der fylder mellemrummene (nåderne) mellem plankerne ud og gør dem vandtætte."
Værket er hampefibre som bliver banket ned i nåderne mellem plankerne. På trods af der i dag findes maskiner til meget, foregår nedbankning af hampefibre den dag i dag med håndkraft. Derefter hældes der beg over hampefibre, så hele dækket udgør en fælles flade. Opgaven ligger uden for foreningen kunnen, så professionel ekspertise fra Gilleleje var hyret ind til opgaven. Det to 2 mand hele 9 dage at blive færdig med opgaven
Nedtrængende vand fra soldækket i salonen, har været et problem en del år, trods ihærdig søgen efter lækket i soldækket. Der var derfor ikke anden mulighed, end at få ny kalfatret dækket. Om problemet så er løst vides endeligt når overbygningen demonteres i løbet af foråret.
Farven på bladene indikerer at sommeren forlængst kun er minder. Det er tid til at forberede damperen på vinterens komme.
Således er:
- Redningsflåderne demonteret og rejseklare, for de skal til Bornholm for inspektion og ”vinterferie”, indtil de skal bruges igen i foråret
- Kedlen åbnet – det var et overordentligt glædeligt syn, ingen synlige smøreolierester, kaskadefilteret havde igen vist sin værdi og taget det hele, plus lidt mere fra de forgangene år uden kaskadefilter.
- Masten er lagt ned så overbygningen kan blive monteret i næste weekend.
- Damperen rykket agterover nu da Sif Ege er taget op, lavere vand, mindre bølger og evt. færre skader i tilfældet af storm.
- Kul kasserne tømt – våde kul afgiver svovlsyre som ville tærre på skibets stål.
Efter montering af overbygningen skal bænke på soldækket demonteres og en del af dækket kalfatres. Til den opgave er der hyret ekstern hjælp.
Som det kan ses, er damperen nu på land i Gilleleje. Søfartsstyrelsen var på besøg tirsdag den 28. september til inspektion af skibets skrog. Alt OK.
Mens ugen går, vil smeden være i gang med udskiftning af rorets hæl-tab og maleren vil give skibet en omgang farve både over og under vandlinjen.
Ole - et af foreningens aktive medlemmer - var en tur forbi med en Chevrolet Superior fra 1926. Det kom der nedenstående billede ud af, som vi nu deler med jer læsere.
Side 3 ud af 12
